Jokilaaksojen liikenneonnettomuuksien tutkijalautakunta tutki viime vuonna 14 kuolemaan johtanutta liikenneonnettomuutta. Onnettomuuksissa menehtyi 16 henkilöä, joista 12 toimi moottoriajoneuvon kuljettajana. Tutkijalautakunta tutki yhden kevyen liikenteen onnettomuuden, jossa menehtyi toisena osapuolena ollut polkupyöräilijä.
Osa tutkinnoista on vielä keskeneräisenä, mutta tämän hetken tiedon mukaan isot ylinopeudet olivat osallisena kuudessa tapauksessa, erilaiset kuljettajan terveydentilaan liittyvät asiat viidessä ja päihteet olivat yhtenä isona riskitekijänä neljässä kuolonkolarissa.
Erilaiset kuljettajan terveydentilaan liittyvät asiat aiheuttavat haastetta jatkossa liikenneturvallisuustyön kehittämisen suhteen.
Moottoripyörän kuljettaja menehtyi yhdessä yksittäisonnettomuudessa viime vuonna. Raskas liikenne oli toisena osapuolena tutkituissa onnettomuuksissa neljä kertaa. Mopoille, mopoautoille, moottorikelkoille ja mönkijöille ei sattunut viime vuonna kuolemaan johtaneita onnettomuuksia. Samoin junan ja moottoriajoneuvon kuolemaan johtanutta onnettomuutta ei tapahtunut viime vuonna.
Moottoriajoneuvoissa kuolleiden onnettomuuksien lukumäärä on ollut suunnilleen samalla tasolla Jokilaaksoissa viimeisen viiden vuoden aikana - vaikka valtakunnallisesti tilanne on mennyt muualla maata parempaan suuntaan.
Tuhoisin liikenneonnettomuus tapahtui lokakuussa Kalajoella, jossa onnettomuudessa menehtyi kolme nuorta henkilöä.
Onnettomuustyyppejä tarkasteltaessa moottoriajoneuvo-onnettomuuksien osalta voidaan todeta, että peräti kahdeksan onnettomuutta kahdestatoista oli yksittäisvahinkoja, eli onnettomuus tapahtui ilman toista osapuolta. Yli 70-vuotiaille kuljettajille ei sattunut tutkittavia onnettomuuksia. Alle 20-vuotiaille kuljettajille sattui kaksi kuolemaan johtanutta onnettomuutta.
Kahdessa kuolemaan johtaneessa onnettomuudessa kuljettaja ei käyttänyt turvavyötä; turvavyön käyttäminen olisi pelastanut todennäköisesti toisessa tapauksessa kuljettajan hengen.
Onnettomuudet painottuivat loppuvuoteen - syyskuun - marraskuun välisenä aikana tutkittiin kahdeksan onnettomuutta. Kolme onnettomuutta tutkittiin taajamissa - muut tapahtuivat taajaman ulkopuolella. Kalajoella tutkittiin kolme onnettomuutta, Raahessa, Ylivieskassa ja Oulaisissa kaksi onnettomuutta.
Tutkijalautakunta tutki lisäksi kaksi vakavaan loukkaantumiseen johtanutta onnettomuutta.
Onnettomuusmäärät toiminta-alueella ovat pysyneet suhteellisen tasaisina viime vuosina.
Tutkintaselosteiden johtopäätöksinä tehdään runsaasti parannusehdotuksia: muun muassa alkolukkoon, ajo-oikeuteen ja ajoneuvojen turvallisuuteen liittyvistä asioista, turvavyön ja suojakypärän käytön tehostamiseen vaikuttavista toimenpiteistä, liikennesääntöjen valistamisesta, teiden keskikaistojen rakentamisesta valtateille, liikennevalvonnan tehostamisesta sekä kuljettajan terveydentilasta johtuvien riskien tunnistamisesta liittyen mm. lääkärin ja poliisin tietojen vaihtoon.
Rikoskomisario Simo Alanko arvioi tutkijalautakunnan puheenjohtajan silmin, kuinka viime vuosiin saakka jatkunut myönteinen liikennekuolemien määrä näyttäisi pysähtyvän viime vuoden osalta. Alustavien laskelmien mukaan ollaan toki lähellä viime vuoden lukuja.
Tutkijalautakuntatyö on lakisääteistä ja sitä on tehty maassamme vuodesta 1968 liikenneturvallisuuden parantamiseksi. Maassamme toimii tällä hetkellä 20 liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntaa.
