Tiistaina Rantsilassa Jylhänrannantiellä sattunut haaveri on herättänyt kyseistä tietä käyttävien keskuudessa huolen, pitääkö tiellä sattua henkilövahinkoja aiheuttava onnettomuus ennen kuin tietä kunnostetaan.
Traktorilla matkalla kohti urakkakohdetta ollut naapurikyläläinen Tomi Ruha ei osannut arvata, että Kurunkanavan jälkeen tien varrella oleva kuopasta tai töyssystä varoittava liikennemerkki todellakin tarkoittaa isoa töyssyä.
– Näin kuopan-merkin ja hidastin. En ymmärtänyt, että olisi pitänyt hidastaa kävelyvauhtiin, ei tuossa ole ennen tuollaista ollut, Ruha päivittelee.
Pelkkä vauhdin hidastaminen ei riittänyt, vaan traktorin perässä ollut pyöröpaalain suistui tien reunaan ja vyöryi traktorin perässä ravia myöten. Sanna Fingerroosi harmittelee keväällä ostetun noin 100 000 euron arvoisen työkoneen vaurioituneen. Työt jatkuvat remontin jälkeen, mutta laite on nyt kolaroitu. Onni, onnettomuudessa oli, ettei tienreunalla ollut jalankulkijaa.
Jylhänrannantiellä päivittäin liikkuva Veli-Heikki Kokkonen kuvailee heiton olleen ko. kohdassa tiessä vuosikymmenet, mutta tänä kesänä vaurio on pahentunut oleellisesti. Kokkonen on itsekin kokenut, miten traktorilla kuormaa vetäessä kyseisessä kohdassa ei riitä, että vauhdin hidastaa 10–15 kilometriin tunnissa.
Tomi Ruha arvioi, että kyseisessä paikassa pitäisi olla nopeusrajoitus. Sanna Fingerroos puolestaan esittää vaarasta varoittavaa-merkkiä.
Matti Hilli on luvannut Ruhan pariskunnalle, että voi tulla kertomaan omat kokemuksensa, jos joku väittää, että paalainonnettomuus sattui liian kovan tilannenopeuden vuoksi.
Hilli koki itse keväällä, kuinka traktorin vauhdin hiljentäminen ei riittänyt, vaikka vauhti oli hyvin hidas. Matin traktori lähti töyssyistä sellaisiin loikkiin, että mies löi päänsä traktorin kattoon, kun traktori eteni tietä poikittain loikkien. Onneksi ketään ei tullut vastaan ja traktori pysyi tiellä.
Siikalatvan urakka-aluetta hoitavan Destian Rantsilan pään vastaavamestari Heikki Ylikulppi on tietoinen Jylhänrannantiessä olevasta painaumasta. Rummun kummallakin puolella on kuopan-merkit. Painauma on hankala korjata.
Siikalatvan urakka-alueen Ely-keskuksen aluevastaava Jukka Vanhasen tietoon ei ole tullut kyseinen ongelmakohta Jylhänrannantiessä. Vanhanen lupasi käydä tutustumassa paikkaan. Jylhänrannantien yleisestä huonosta kunnosta on ollut puhetta.
– Mietinnässä on ollut ainoana toimenpiteenä, että muutetaan tie takaisin soratieksi Leuanojan sillasta Pulkkilaan päin.
Tien Rantsilan puolipää on ollut tarkoitus pitää öljysoralla, mutta koloiseksi päässeen sippipinnan tilalle paras vaihtoehto olisi tienpinnan poistaminen.
Suurtilaa Jylhänrannan puolella pyörittävä Veli-Heikki Kokkonen on laskeskellut, että noin puolet heidän käyttämistään teistä on yksityisteitä. Silti polttoaineverot täytyy maksaa jokaiselta litralta, mutta yleiset tiet aiheuttavat heikon kuntonsa vuoksi tiellä liikkujille vaaraa.