Kuor­ma-au­to tai lin­ja-au­to­kort­ti taskuun entistä hel­pom­min –Kuor­ma-au­to­kor­tin voi ko­rot­taa teoria- ja kul­jet­ta­ja­ko­keel­la

Pulkkilan autokoulu on ollut jo kolme vuotta Juhani Kronqvistin ja Aino Kronqvistin yhteinen yritys. Uutta kiirettä työhön tuo, kun rekkakortin autokoulussa ajaminen helpottui tammikuussa.

Kuva: Sari Kihnula

Aino Kronqvist näyttää, kuinka ajosimulaattoria käytetään. Juhani Kronqvist seuraa taustalla. Simulaattorissa voidaan antaa pakolliset pimeällä ja liukkaalla ajokoulutukset.

Kuva: Sari Kihnula

Juhani Kronqvist havainnollistaa, kuinka tärkeää törmäystilanteessa on, että niskatuki on oikealla korkeudella estäen pään retkahduksen.

Kuva: Sari Kihnula

Aino Kronqvist opiskeli liikenneopettajaksi oppisopimuskoulutuksella.

Kuva: Sari Kihnula

Eduskunta vahvisti maaliskuussa 2019 valtioneuvoston asetuksella muutoksen Laista liikenteen palveluista. Muutos mahdollistaa kuorma- ja linja-auton kuljettajan ammattipätevyyden hankkimisen teoria- ja ajokokeella aiempaa korttiluokkaa korottaen, kun kuljettajalla on ollut vähintään vuoden voimassa ollut kuorma-auton rattiin oikeuttava ammattipätevyys.

– Tuon muutoksen myötä kuorma- ja linja-autonkuljettajien ammattipätevyyden hankintaan sallitaan nyt myös Suomessa jo aiemmin muualla EU:n alueella sallittu kokeet vaihtoehto, kuvailee Pulkkilan autokoululta Juhani Kronqvist.

Kuorma- ja linja-auton kuljettajan ammattipätevyys saavutetaan suorittamalla teoria- ja ajokoe. Kokeiden on täytettävä tieliikenteen ammattipätevyysdirektiiviin kirjatut vaatimukset.

Liikenneopettajana pian 40 vuotta työskennellyt Juhani Kronqvist kuvailee alan muuttuneen vuosikymmenten saatossa täysin. Nyt on palattu ajotuntien määrässä samalle tasolle kuin Kronqvistin aloittaessa. Aiemmin alkuopetuksen lisäksi piti ajaa 15 tuntia, nykyisin 14 tuntia. Välillä minimioppimäärä nousi, mutta ajokorttikoulutusta uudistettiin radikaalisti lainsäästäjän toimesta 2018 heinäkuussa tavoitteena laskea ajokorttikoulutuksen hintaa.

Juhani Kronqvist ei tyrmää muutosta. Toisille riittää vähäisempi ajomäärä, mutta haastetta tuo se, että ajokorttia hankkivan nuoren vastuulla on itse päättää, mikä on hänelle riittävä opetuksen määrä.

Yksilön vastuu on kasvanut myös teoriaopinnoissa niin, että ensimmäistä ajokorttia ajavalta edellytetään vain neljän tunnin teoriakoulutusta. Teoriakokeen kysymykset ovat lainmuutoksen jälkeen vaikeutuneet, jotta voidaan varmistua itseopiskelusta. Osallistumalla ajo-opetukseen saa paremmat valmiudet teoriakokeeseen, kun asioita on jo käytännössä joutunut harjoittelemaan. Tilastojen mukaan mopokokelaista ennen 2018 uudistusta teoriakokeessa onnistui ensi yrittämällä 85 prosenttia ja 2019 vain 46 prosenttia.

Juttu luettavissa kokonaisuudessaan perjantaina ilmestyvässä Siikajokilaaksossa.