Seinäjoelta Ouluun kulkevan Pohjanmaan radan peruskorjaus valmistui viime vuonna. Vilkkaasti liikennöidyltä rataosuudelta loivennettiin kurveja siten, että radalla liikennöivä VR pystyi nopeuttamaan Helsingin ja Oulun väliä jopa vajaaseen 5,5 tuntiin. Nyt rataosuuden kunnossapidosta vastaava Destia Rail suorittaa radan perusparannusta.
– Ratahan elää koko ajan, kun on raskasta liikennettä, kertoo Risto Nikula sepelöintiyksiköstä.
Vilkas junaliikenne aiheuttaa raiteille kallistuksia ja geometrisiä heittoja, joita parannellaan tarpeen mukaan ennen isompien ongelmien syntymistä. Tällä hetkellä neljän miehen työporukka ajaa lähes 440 tonnia painavalla sepeliyksiköllä radalle sepeliä, jota myöhemmin paikalle tuotava tukemiskone hyödyntää radan suoristamisessa.
Työt on aloitettu heti kun routa on sulanut ja hommia riittää koko kesäksi ympäri Suomen. Ruukkiin yksikkö saapui reilu viikko sitten ja aikoo pysytellä seudulla vielä ainakin viikon. Työtä tehdään joustavasti ja miehet painavat välillä pitkääkin päivää, sillä radalla liikutaan juna-aikataulujen mukaan.
– Junaliikenne ei häiriinny tai katkea meidän töiden takia, ratatyöntekijä Jyri Satta vakuuttaa.
Myös muut mahdolliset haitat pyritään minimoimaan. Satta ja Nikula kertovat, että esimerkiksi sepelin pölyämistä hillitään kastelemalla kivet ennen lastausta ja levitystä. Ruukin asemalla seisovan kivikasan juurella miehet odottelevat apuun siikajokista monialayrittäjää Markku Leinosta.
Pelisilmää ja yhteistyökykyä siis vaaditaan. Rataosuudella on kesän aikana vilkasta paitsi junaliikenteen, niin myös muiden kunnossapito- ja rakennusprojektien takia. Satta tietää kertoa, että ainakin alkukesästä VR:n matkustajaliikenne Oulun ja Kokkolan välillä on lauantaisin korvattu bussikuljetuksella muun muassa Oululahden uuden liikennepaikan rakennustöiden vuoksi.
