Heinäkuun alussa tapahtui taksialalla samalla kertaa suuria muutoksia, kun taksilaki muuttui ja Kela-kyytien järjestämiseen tuli uusi ohjeistus. Siikalatvalla osui samaan aikaan myös vuodeosaston muutto Pulkkilasta Rantsilaan.
Taksilain muutos vapautti taksialan muun muassa niin, että taksikyytien hinnoittelu vapautui ja taksariksi on mahdollista ryhtyä vaikkapa kuorma-autolla.
Siikajokivarressa työtä jatkavat tutut taksiautoilijat Pohjanmaan Taksi Oy:n taksikeskuksen ja Pohjois-Pohjanmaan paikallisten taksien yhteisen Otaxi-brändin alla. Heinäkuun alussa tulivat voimaan myös Kela-kyytien kilpailutuksen ja uusien ohjeistusten myötä tulleet muutokset.
– Monta muutosta tuli yhdellä kertaa. Taksikeskuksessa on jouduttu miettimään asioita ja tammikuusta asti on rakennettu monia käytännön asioista sisäisesti uusiksi, kuvailee Pohjanmaan Taksin toimitusjohtaja Markku Ylikulju.
Pohjanmaan Taksi on tehnyt kaikkien välitysrenkaaseensa kuuluvien taksiyrittäjien kanssa palvelusopimuksen jonka mutaan taksin on kuuluttava ajovuorolistaan ja lisäksi jokaisella paikkakunnalla on oltava päivystys 24/7. Taksilain muutos mahdollisti, ettei pienillä paikkakunnilla tarvitsisi olla taksipäivystystä läpi vuorokauden.
– Pienellä paikkakunnalla on monesti tilanne, että yksi taksi päivystää arkiyönä. Jos auto on varattu, on varapäivystäjä. Pyrimme palvelusopimuksen myötä, että asiakkaalle turvataan kyyti aina, toteaa Ylikulju.
Ongelmia on ilmennyt sen johdosta, että samaan aikaan kahden ison taksialaa koskettavan muutoksen kanssa Siikalatvan vuodeosasto muutti Pulkkilasta Rantsilaan. Kela-kyydin Rantsilassa saatavuutta hankaloitti vielä se, että samaan aikaan autoilusta luopui kaksi pirssaria, joista toinen oli ajanut myös Kela-kyytejä. Pohjanmaan taksi on hakenut Rantsilaan kahta uutta taksiyrittäjää ja uusi haku alkaa lähiviikkoina.
Kela velvoittaa, että kelakyytiä hoitamaan on taksikeskuksen järjestettävä auto, vaikka kylän kaikki taksit olisivat menossa.
Aiemmin Kela maksoi toiselta kylältä tulleelle taksille myös luokseajosta korvauksen.
Tämä käytäntö loppui ja heinäkuun alusta alkaen naapurikylältä tuleva taksi ei ole saanut korvausta kuin ajosta asiakkaan luota sairaalaan tai terveyskeskukseen.
– Takseilla on velvollisuus lähteä. Pyritään hoitamaan kyydit niin, ettei turhaa ajoa tulisi. Haastetta tässä on ollut. Jos kaksikaan taksiyrittäjää saataisiín Rantsilassa mahdollisimman pian liikenteeseen asia korjautuisi välittömästi, toteaa Markku Ylikulju.
Paikkakunnan taksit pyrkivät järjestämään Kela-kyydit parhaalla mahdollisella tavalla. Joskus tulee ääritilanteita, kun kaikilla takseilla on jo ajoa.
– Kela-kyytiinkin taksin saa parhaiten, kun tilauksen on tehnyt ajoissa, tähdentää Ylikulju.
Pohjanmaan taksi on onnistunut hoitamaan Kela-kyydit niin, ettei sanktiouhkaa ole ollut.
– Ei maaseudulla ole nähty isoja muutoksia. Ei ole uutta kilpailua tullut. Pienet paikkakunnat ovat sellaisia, että taksialalla on haasteellista pysyä hengissä. Ei varmasti hirveästi ole kilpailua tulossa, kuvailee Siikalatvan taksit ry:n puheenjohtaja Jukka Puurunen.
Puurunen kuvailee, että Otaxi-väreihin maalattu taksi nähdään asiakkaiden silmissä oikeana taksina, johon pystyy luottamaan.
– Pohjamaan Taksilla on maksimihinta, mitä asiakkailta saa periä eli ei niin sanottua ryöstöhinnoittelua voida toteuttaa. Jokkainen saa toki halvemmalla ajjaa, mutta maksimihinta on määrätty.
Siikajokivarressa keltakattoisia takseja näkyy sekä keltamustina että keltavalkoisina.
Puurunen selventää, että taksien pohjaväri on joko musta tai valkea ja yrittäjä itse on saanut valita värit. Kaikki Otaxin-brändin alla liikkuvat taksit muuttuvat keltakattoisiksi vuoden loppuun mennessä.
– Kela-kyyteihin tullut muutos herätti ensin epätietoisuutta. Me on oltu onnellisessa asemassa, kun kyytivälitys on toiminut, sanoo Jukka Puurunen.
– Ollaan enemmän kuin tyytyväisiä, miten meidän osalta muutokset meni, kuvailee Ruukin taksien yhdyshenkilö Hannu Mällinen.
– Meillä periaatteessa verrattuina muihin alueisiin kävi hyvin, kun mikään ei muuttunut, kun Pohjanmaan Taksi Oy voitti Kela-kyytien järjestämisen kilpailutuksen, Mällinen selventää.
Mällinen tuumaa olevansa niin sanottu vanhanliiton mies niin, että työtä tehdään asiakaspalvelu edellä, vaikka taksilaki sallisi, ettei pienellä paikkakunnalla taksi olisi iltaisin ja öisin saatavilla.
Siikajoella on kaksi taksiasemaa. Viikonloppuisin päivystetään jommallakummalla kopilla. Aina on mahdollista soittaa myös taksien suoriin numeroihin.