Liikennevirasto ylläpitää ja vastaa Suomen tieverkon kunnosta. Liikenneviraston puolesta paikallistasolla työtä valvovat Ely-keskukset. Tiestönhoitotöitä varten Suomi on jaettu 79 urakka-alueeseen.
Siikalatvan alueurakkaa aluevastaavana valvova Jukka Vanhanen Lapin ely-keskuksesta kertoo, että Pyhännän tiestön hoitotasoon ei ole tullut urakoitsijan syksyllä vaihtumisen myötä muutoksia. Myös tiestön hoitoluokat ovat entiset.
Vanhanen on ajanut hiljattain myös Kestiläntiellä ja kuvailee tien olevan viime viikolla tehdyn höyläämisen jälkeen talvihoitoluokkaan II kuuluvan tien laatuvaatimusten mukaisessa kunnossa.
Tienpidon suunnittelun asiantuntija Ari Junkkari ei löytänyt käytössään olevista tiedostoista vahvistusta paikallisten kertomalle, että Kestiläntie olisi kaventunut edellisen päällystysurakan yhteydessä.
Pohjois-Pohjanmaan elyn rekisteritiedoissa päällysteen leveys on 6,2 metriä. Rekisterin mukaan päällystetyn tieosuuden leveys ei olisi kevyessä perusparannuksessa muuttunut. Talvikeleille asian paikanpäällä varmistaminen on hankalaa.
Jukka Vanhanen tähdentää, että usein on niin, että tienkäyttäjä kokee, että tie on huonolla hoidolla, vaikka tie on hoidettu Liikenneviraston määrittämän hoitoluokituksen laadun mukaisesti.
– Me katsotaan vain faktoja, että urakoitsija hoitaa tiestöä Liikenneviraston laatuvaatimusten ja ohjeiden mukaisesti.
Siikalatvan urakka-aluetta hoitavan YIT:n työmaapäällikkö Jyrki Tervonen painottaa, että havaituista puutteista ilmoittamiseen oikea kanava on Tienkäyttäjän linja eikä esimerkiksi sosiaalinen media.
Tienkäyttäjän linjalle voi soittaa numeroon 0200 2100 ympäri vuorokauden maanteiden kunnosta ja liikenteen ongelmista kertoen.
Viestit tienkäyttäjän linjalta menevät tiedoksi urakoitsijalle. Usein kunnossapitotyöt ovat jo käynnissä, kun viesti tulee tiedoksi. Urakoitsija kuittaa viestit ja tekee toimenpiteitä tarvittaessa.
Tienkäyttäjän linjalta ei tilata töitä tai materiaalia, vaan se on tienkäyttäjien ja urakoitsijan välillä linkki jolla voidaan tiedottaa maanteiden kunnosta ja liikenteen ongelmista. Kiireelliset tapaukset kuten tielle kaatunut puu hoidetaan mahdollisimman pian.
Urakoitsijan työnjälkeä valvovat aluevastaava sekä valvontakonsultti pistokoetarkastuksin.
Urakoitsija havainnoi koko ajan tiestön kuntoa. Alueurakat ovat laatuvastuu-urakoita, joissa urakoitsija vastaa toteuttamissaan väylien hoitourakoissa laatuvaatimusten toteutumisesta tilaajatahojen asettamien laatuvaatimusten mukaisesti. Esimerkiksi auraukset, hiekoitukset yms. urakoitsija käynnistää talvihoidon laatuvaatimusten mukaisesti.
– Jos asiat eivät ole kunnossa, niin laitetaan ne kuntoon, kun saadaan asiasta tieto, toteaa Tervonen.
– Ei kiistetä, etteikö välillä laadunalituksiakin sattuisi. Virheitäkin sattuu, mutta ne tulee urakoitsijan korjata, kun saa tiedon asiasta. Tänä talvena runsas lumen määrä sekä äkilliset lämpötilanvaihtelut ovat aiheuttaneet välillä ongelmia tiestön talvihoitoon, muistuttaa Jukka Vanhanen.
Urakoitsijalle työskentelevät aliurakoitsijat tekevät tien päällä parhaansa, mutta kalusto-ongelmiakin voi sattua. Ennen joulua Siikalatvan ja Pyhäjärven urakka-alueella oli poikkeuksellinen tilanne, jonka johdosta ely-keskus antoi tiedotteen varoittaen tienkäyttäjiä aliurakoitsijan kalustovajauksesta johtuneesta tienhoidon tason laskusta.
Liikennevirasto korotti vuoden vaihteessa osalla tiestöä talvihoitoluokitusta. Siikalatvan urakka-alueella hoitoluokitus nousi vain Paavolantiellä Rantsilan ja Savalojan välillä II-hoitoluokasta IB-hoitoluokkaan.
Vanhanen kertoo, että käytännössä nostetun hoitoluokan mukainen talvihoito on alkanut kuluvalla viikolla. Pohjois-Pohjanmaan Ely-keskus esitti Siikalatvan urakka-alueelta myös 88-tien Pulkkila–Vihanti välin hoitoluokan nostoa II-luokasta IB-luokkaan. Liikennevirasto ei esitystä hyväksynyt, koska katsoi, ettei liikennemäärä ole riittävä. Hoitoluokan nostoon ei riittänyt perusteluksi se, että tiestöllä on runsaasti raskasta liikennettä.
